二次搬运方案（精品十篇）。
二次搬运方案 篇1
为提高装卸工作质量，规范装卸工作行为，制定本管理制度。
一、装卸工作基本要求
1、装卸过程中对货物应轻拿轻放，避免不必要的损失，严禁野蛮装卸，如损坏货物应照价赔偿。
2、严禁在货物上乱写乱画。严禁踩踏产品。严禁滑行装卸小车。
3、在进行装卸作业中应注意安全，严禁打闹嬉戏和上班前酗酒。上班时应着装整洁，不得赤膊装卸。
4、香烟、火种、个人衣物、水具等与工作无关的物品，应放在休息室，不得放在库区内。严禁在禁烟区吸烟。装卸工应在休息室休息，不允许在库房内休息。
5、在装卸过程中应听从库房管理人员的指挥，按堆码规定进行堆放。
6、装卸作业中不能刁难客户和送货司机，更不得向客户和司机索取钱物。
二、成品装卸工作要求
（一）成品出库
1、承运车辆到达公司货场时，装卸组长负责指挥承运车辆按规定停放。停放的位置应不影响现场通行，有利装车，有利安全。
2、货物装车前要检查承运车辆的货厢及卫生情况。承运车辆应不会污损装运的产品。
3、按公司出库单指定的产品名称、规格、批号、数量取货和装车。如有疑问，应及时报告当班保管员。
4、取货从货位尾部开取，为方便取货，可并排两列开取。取完两列再从头至尾取另两列，取货后，货位上剩余的产品应齐整。取货后堆码不符合要求的，应在装车结束后主动进行整理。
5、取货结束后，由最后一次取货的人员，对照货位卡，对该批号产品发货数，结存数进行核实。核实后发现货位卡和实物不一致的，应立即报告发货保管员处理。
8、固定货位的垫仓板严禁移动。非固定货位的垫仓板被移动的，取货结束后，必须复位。
9、发现出库产品外包有损坏的应立即处理，处理不了的报告当班保管员。出库产品外包上有灰尘的，应清理后再装车。
10、发现产品有污损、漏液现象的，应立即报告库管员，严禁把污损或漏液的产品装车出厂。
11、成品出库结束后，必须将装卸小车、机械、物资放在指定位置，存放整齐。
12、产品装卸高度：软袋产品在装货小车上堆码高度不超过7层，玻瓶产品堆码高度不超过层，若采用叉车装车以叉车安全装车作为小车堆码高度。
（二）外出卸货
1、按照指定时间、指定地点乘车准时前往卸货。自行乘车返回时，不得故意延误。
2、卸货过程中，必须轻拿轻放，按照收货单位的要求堆码。
3、卸货过程中，应清点产品与出库单是内容否一致，发现异常应及时报告。
4、外出卸货时应着装整齐，说话和气，不能与收货单位工作人员发生争执，不乱讲企业情况，自觉维护公司形象。
三、原辅包材装卸工作要求
1、卸货过程中应轻拿轻放，爱惜货物，装卸玻璃瓶时不能随意抛扔。
2、卸货中听从库房管理人员的'指挥，按时、按堆码要求进行堆放。
3、卸货中发现异常情况应报告库房管理人员处理。
四、装卸工作奖励与处罚
（一）奖励
1、发现成品未封口的，经确认奖励20元/次。
2、发现出库成品未打批号、“三期”和电子监管码的，经确认奖励50元/次。
3、发现出库成品箱内数量不足时、包装不全的（如应有小盒包装，但未装小盒的），奖励50元/次。
4、发现保管员所发产品与出库单不一致的，经确认奖励20元/次。
5、装卸作业中发现货物短少、破损、漏液的，经确认奖励20元/次。
6、通过合理方式阻止其他有损公司利益的现象或情况发生的，视其行为对公司的贡献，经领导批示予以奖励。
（二）处罚
1、对违反工作要求的，按10元/次进行处罚。有具体处罚规定的，按具体规定执行。
2、如发生因装货清点造成的发货差错，给公司造成损失的，由装卸工和当班库管员共同承担处罚和赔偿责任，各承担50%。如未造成损失的按50元/次处罚，按上述比例各自承担。
3、取货后堆码不符合要求，在半个工作日内仍未整理的，按10元/次予以处罚。
4、取货后，垫仓板在半个工作日内未复位的，按10元/次予以处罚，由装卸工承担。
5、将已经污损、漏液产品装车出厂的，按50元/次予以处罚，并赔偿损失和承担往返费用。无法确定责任人的，加倍处罚，由装卸组承担。
6、与收货单位的工作人员发生纠纷，受到客户单位投诉，影响公司形象，乱讲企业情况的，按50元/人给予以处罚。
7、损坏产品或货物应按照价赔偿。非因装卸过程中造成的产品污损，不承担赔偿责任。
8、装卸原辅包材时不按堆码要求堆放，未区分货物品种、规格及批号混堆货物的，按50元/次处罚。
9、装卸作业中刁难客户和送货司机，向客户和司机索取钱物的，公司予以除名处理。
9、在工作中，装卸工必须服从保管员的安排和批挥。如不服从的，经确认，按50元/次进行处罚。情节严重的，退回公司行政部，予以辞退。
（三）奖励和处罚由当班保管员以书面形式提出，经公司领导批示，交行政部执行。上述奖惩能确定具体人员的应落实到个人，无法落实到个人的由装卸组集体承担。本制度自下发之日起执行。
二次搬运方案 篇2
为加强对危险化学品道路运输事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障国家和人民生命财产安全，保护环境，根据《中华人民共和国安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》，结合我县道路运输安全实际，制定《镇巴县道路危险货物运输事故应急预案》。
一、指导思想和基本原则
（一）指导思想
以建设“平安镇巴”理念为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，在全县范围内建立起统一、规范、科学、高效的危险化学品道路运输安全事故应急处理指挥体系，确保一旦发生危险化学品道路运输事故，能以最快的速度、最高的效能，实施救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点，维护运输安全与保护环境。
（二）基本原则
快速反应，统一指挥，分级负责，协同应对，措施果断。
二、事故定义及事故类型
（一）事故定义
道路危险货物运输事故是指危险品在道路运输过程中因交通事故危险品造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。
（二）事故类型
道路危险品运输事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火灾（爆炸）两种情况。
1、泄漏事故主要是指运载易燃、易爆或有毒有害等危险性气体或液体化学品的车辆，在运输途中，车辆的容器气体或液体发生大量释放、泄漏，往往导致重大火灾、爆炸、中毒和窒息等事故，造成严重的人员伤亡、财产损失、环境污染等后果。
2、火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于装载危险品的车辆发生道路交通事故后，将有可能引起火灾（爆炸）。危险品在燃烧、爆炸时会放出有毒气体或烟雾，造成人员中毒、窒息，灼伤。此外，危险品发生火灾事故的同时往往伴随着爆炸。
三、应急预案体系
（一）指挥组织
成立镇巴县道路危险货物运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施道路危险品运输事故应急救援工作。
组长：xxx
副组长：xxx
成员：xxx，xx
领导小组下设办公室，办公室设在县运管所，樊永平任办公室主任。
（二）领导小组职责
统一领导全县道路危险品运输事故有关应急救援工作。负责监督指导涉及危险品运输的企业制定道路危险品运输事故应急救援预案及预案演练，负责参加重大道路危险品运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。
（三）领导小组办公室职责
县道路危险货物运输事故应急救援领导小组办公室是全县道路危险品运输突发事故应对工作的日常工作机构，具体负责对道路危险品运输突发事故的业务基础管理工作、台帐的建立、监督检查，不安全因素信息的.汇总、分析协调、事故处置和救援预案实施。
四、等级设定
为有效处置危险化学品道路运输事故，依据其可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小等情况，由高到低划分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个级别。
（一）特别重大事故（Ⅰ级）
是指一次事故死亡30人以上；或造成100人以上受伤（中毒、灼烫及其它伤害）；或造成20辆车以上毁坏；或需500人以上疏散：或有可能造成严重环境污染。
（二）重大事故（Ⅱ级）
是指一次事故死亡10—30人；或造成50—100人以上受伤（中毒、灼烫及其它伤害）；或造成10辆车以上毁坏；或需200人以上疏散；或有可能造成重大环境污染。
（三）较大事故（Ⅲ级）
是指一次事故造成3—10人死亡；或造成10—50人受伤（中毒、灼烫及其它伤害）；或造成5辆车以上毁坏；或有可能造成一定的环境污染。
（四）一般事故（Ⅳ级）
是指一次事故造成3人以下死亡，10人以下受伤（中毒、灼烫及其它伤害）的事故。或无危险品泄漏但车辆受损严重。
五、应急预案启动条件
当事故符合Ⅳ—Ⅰ级时，由县道路危险货物运输事故应急救援机构启动应急预案。
六、事故应急响应
（一）驾驶员、乘务人员事故应急处理方案
现场处置方法：
1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。
2、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即与县医疗急救中心联系施救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。危险物品泄漏时，根据具体情况采取灭火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、冷却、泄压、转移、收集等施救方法进行抢救；继续滞留现场会造成更大损失或危险时，应及时组织抢救转移，同时应标出事故现场位置。
3、现场保护。肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹及其他散落物品均属保护内容，不得破坏、伪造。如危险品泄漏有爆炸、火灾、中毒可能危及安全时，劝导阻止无关人员和车辆进入现场。
4、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向县公安、交通主管部门报案。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。
（二）应急预案启动
1、涉及危险品运输企业发生道路危险品运输事故，企业的主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案，立即组织救援，并组织人员立即赶赴事故现场。
2、县运管所接到事故报告后，立即按照危险化学品道路运输事故应急救援预案，做好指挥、救援工作，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。县交警大队做好交通管制，严防事态扩散。
县运管所接到事故报告后，确定危险品事故不能很快得到有效控制，可能导致严重后果时，符合本预案启动条件的应立即向上一级危险化学品道路运输事故应急救援领导小组办公室报告事故情况，尽可能简明扼要地说明事故单位、事故地点、现场伤亡人数、事故原因、事故性质、危害程度、事故现状等情况。
（三）现场指挥与控制
1、道路危险货物运输事故应急救援领导机构协同县公安、交警、消防大队、当地政府组织现场救援。
2、服从应急救援现场指挥，按照现场工作区域划分的事故中心区域、事故波及区域和事故可能影响区域，开展救援工作。
3、及时向现场应急救援指挥部和上级道路危险品运输事故应急救援领导小组报告现场情况，听取指导意见。
七、现场恢复和事故调查
（一）现场恢复
事故得到控制后，积极参与救援组织进行现场清洁、净化等工作，协助恢复道路畅通。
（二）事故调查处理
参与由各有关单位组成事故调查小组，按照国家有关规定进行事故的调查处理。由上级政府、有关部门开展事故调查工作的要在工作上予以积极配合。
八、应急救援保障
（一）应急处置专业队伍保障
建立健全应急处置专业队伍。完善应急救援专业队伍的管理机制，落实应急处置专业人员，并加强对应急处置专业人员的专业技能教育培训。
（二）完善物资、装备、技术保障
要建立健全应急状态下的资源征集、调用工作机制，做好应急处置所必需的重要物资等资源的合理储备工作。
发生道路危险货物运输事故，县道路危险货物运输事故应急救援领导小组启动应急救助时，有权指挥、调度本县应急救援人员和设备、车辆。
（三）建立健全应急资金保障制度
要建立健全和落实应急处置专项预备金制度，支持应急机制建设和保障应急处置工作。建立健全应急资金管理使用监督制度，充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社会稳定方面的作用。
涉及道路危险品运输的企业发生危险化学品道路事故造成人员伤亡、财产损失的，应当依法承担赔偿责任。
（四）加强通讯和信息报告
利用现代信息技术，建立准确、及时、快速的突发公共事件监测、预测和预警工作机制。加强信息发布制度建设，公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。
九、预案演练
县道路危险货物运输事故应急救援领导小组办公室应当定期组织应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工群众，普及运输安全知识和技能。
二次搬运方案 篇3
为了规范车间叉车的'使用，特制定《关于叉车使用管理规定篇》。具体内容如下：
一、责任人
叉车责任人为车间叉车司机，隶属于车间进行管理
二、责任
1、遵守公司的各项规章制度及有关规定。
2、服从车间管理，保质保量地完成班长及调度安排的日常各项工作任务。
3、维护车辆的清洁和完整，经常对其安全附件和性能检查，并按规定进维修和保养。
4、严禁酒后驾车。
三、使用管理
1、车辆严禁超载、超速、载人，杜绝驾驶员以外的人随意动用车辆（叉车司机如因故不能正常上班，当班班长及调度可临时顶岗）；
2、车辆在作业过程中严禁急停、急刹车、急转弯，限速行驶；
3、车辆开始作业前需检查制动情况，作业扣需将叉车在指定位置停放，严禁在生产线随意停车；
4、行驶过程中调节好叉车臂高度，避免划伤地面。
四、处罚
1、司机人员在作业过程中，如叉坏物资将按公司材料原价赔偿损失。
2、在作业过程中，不服从车间指挥，经核实第一次罚款50元并警告批评；第二次给予加倍处罚。
3、在车间内超速行驶，第一次处罚50元并警告批评；第二次给予加倍处罚；
4、司机人员在作业过程中撞坏附属物及公共财产，视其情节罚款或按财产原价赔偿。
5、上班时间，司机人员严禁脱岗、睡觉。经发现一次罚款50元并警告批评；第二次给予加倍处罚；
6、下班后，需将叉车停放到指定地点，并将叉车臂降到地面高度，如违规处罚50元/次；
7、工作期间饮酒或酒后上岗，处罚100元/次；
8、叉车司机严禁在作业过程中严禁载人，如违规处罚50元/次；
9、叉车司机工作结束后，未将钥匙带走，或将叉车交由车间操作者作业，如违规处罚100元/次；
10、严禁将车间各项标识牌、标识线等进行破坏，在加油后需检查是否存在漏油等情况，在叉运作业中需将叉车臂提升到合适高度，避免将地面进行划伤，如违规处罚100元/次；
二次搬运方案 篇4
发包人(甲方)：
承包人(乙方)：
本协议条款以社会市场价格为基础,根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律法规，双方本着平等互利、诚实信用的原则，经过协商一致，自愿订立如下协议：
1、工程项目内容：
(1)工程名称： 货物运输服务
(2)工程地点：
(3)运距：
(4)区块：
(5)井号：
(6)施工队号：
(7)钻机类型：
2、乙方承包作业内容： 设备搬迁、拉运、吊装服务
3、搬迁日期、时间：
大庆130型工期： 天/井队;40型工期： 天/井队;50型工期： 天/井队，(特殊情况除外)：合 同 履 行 日 期： _____年______月_____日
4、资料的提供：
(1)乙方应向甲方提供的资料：工商注册号、注册地、联系电话、法人、地址、组织机构代码、税务登记证、路单及签字票据等相应的手续、文件、资料。
(2)甲方应向乙方提供的资料：执行任务路线图、搬迁计划通知单及出具相关结算清单等。
5、合同价款及结算方式：
(1)合同价款：本合同价款定为 __元(大写： __)， 运输费用乙方必须提供运费大票带抵扣联的。年终服务总费用以甲方相关部门审定金额予以结算。(以上价格含HSE费用、增值税、营业税(税率：__ %))。
(2)结算时，乙方必须向甲方提供国家认可的正规发票(相关税务部门开出正规的货运、汽运专用运费大票)。提供搬迁服务质量反馈单。
6、甲方责任
(1)甲方对乙方的服务质量进行评价，签认乙方服务质量反馈单(一式两份)，作为结算依据;
(2)甲方负责牵头乙方到搬迁井队新、老井场路线的踏勘工作;
(3)甲方负责给乙方提前3天下达搬迁计划书;
(4)甲方有权给乙方制定井队搬迁路线;
(5)甲方负责乙方车辆货物的装卸、捆绑等工作。
7、乙方责任
(1)乙方必须按照甲方要求安全、优质、及时、高效的服务井队工作，乙方必须严格按照甲方的搬迁要求制定科学、合理的搬迁计划和预案，如因为乙方原因影响甲方搬迁、按照和生产进度造成延误井队正常生产的，根据责任乙方承担经济损失，情节恶劣或三次以上延误的可酌情清除出服务商队伍;
(2)乙方根据甲方下达的搬迁计划次日回复函及运输费用预算反馈给甲方;乙方搬迁完毕，现场做到工完、料净、场地清、无污染杂物，符合HSE要求。并向甲方井队索取服务质量反馈单，并双方签字确认，作为搬迁结算依据;
(3)乙方在履行甲方井队搬迁任务时，服从现场指挥，协作配合确保安全生产，同时乙方必须设专职带队负责人在新、老井现场配合指挥搬迁;
(4)乙方必须按甲方要求指定路线行驶执行任务，不按指定路线行驶出现任何问题乙方自行负担;
(5)乙方履行甲方的运输任务时，必须负责做好装车后的设备及物资的捆绑看护等前期工作，特殊设备(绞车、泥浆泵、发电房、油罐、库房等)必须设专人、专车(经验丰富的司机及车况良好等情况下)及双方负责人员全程押运。车辆驶出井场后，在运输中造成设备掉落、刮碰、丢失、损坏等问题，卸车时按装货清单验收若发生以上情况，由乙方承担照价赔偿;
(6)乙方负责按照甲方所规定的搬迁时间 天内，老井场的搬出及新井场的搬入，并确保进新井场后道路及井场无遗留问题，乙方未按合同所签订搬运期限完成搬运任务，每超出合同期一个工作日乙方需向甲方承担20000.00元的经济赔偿(24小时为一个工作日，合同期满12小时后开始计时，不足24小时亦按照一个工作日计算);有义务帮助解决井队正常生产时期的百姓堵路问题，如因搬进时的遗留问题影响生产期间正常运行，(含生产期间井队的正常车辆进出)，如有类似问题发生，所产生的车辆台班由乙方负责，所需生产物资超24小时未进入井场影响甲方井队生产进度、造成等停等情况的，乙方需向甲方承担每工作日20000.00元的经济赔偿;
(7)乙方履行甲方运输任务时如有天气特殊情况发生，影响甲方设备和物资正常到达目的地的，必须在第一时间与甲方调度室，生产协调科主管人员及科室负责人汇报，并配合甲方解决，缓解问题，执行任务人员及车辆必须服从甲方的.安排和指挥;
(8)乙方应具备协调周边省、市、县等路政、交通部门及新老井场的业务能力，必须具备确保甲方货物设备运输保障的能力;乙方负责运输途经的县级公路(高速公路、国道、省道等)以上运输协调事宜;
(9)乙方在履行相关搬迁工作过程中，如发生包括超宽、超高、超长原因在内的任何事故，其事故责任由乙方自行承担;
(10)乙方提供的交通工具，必须手续齐全、车况良好，符合当地搬迁运输要求，乙方雇佣的司机必须符合相关部门的用人要求，不得出现违纪、违法情况。
8、其他
(1)乙方有权自行确定价格，价格执行市场价格;
(2)如需甲方提供其他服务双方签订合同(民营井队的业务运输工作量等)，其他服务项目以甲方、乙方和服务方三方共同签认金额为准;
(3)本合同未尽事项，由甲、乙双方根据国家法律、法规及有关规定，本着平等、公平的原则，共同协商另行订立补充协议，双方共同遵照执行;
(4)本合同一式3份，甲方2份，乙方1份，执行本合同所需要的通知、报告及其他相关应通讯信件，均以书面形式呈报有效，并以书面形式发送到甲乙方指定的地址;
9、合同执行，如遇市场价格进行调整，则相应调整执行;如遇甲乙方约定的结算政策发生变化，则重新确定合同价款，具体按照双方签订补充协议执行。
10、 违约责任
当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。
11、乙方履行合同期间所产生的所有费用，签订金额已全部包括，乙方不得再另行向甲方索要追加。
12、争议的解决
(1)在本合同履行过程中发生争议时，甲乙双方应及时协商解决;
(2)如协商不成，可提交当地执法部门仲裁;
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
二次搬运方案 篇5
为确保公司的货物能得到正确、妥善的装卸、搬运、与保护，维护公司的整体服务质量与服务形象，从装卸工、叉车工的劳动纪律和作业流程乃至着装，言行等方面进行规范与要求，特制定本管理方案。
一、条例
1、积极服从管理人员的工作安排，动作要迅速，按要求装卸、搬运、堆码货物，不得找借口货磨洋工。
2、严格服从管理人员的安排和调遣，禁止顶撞上司。
3、严禁上班前和上班时间喝酒，上班严禁溜岗。
4、当班时间不得随便外出，擅离岗位，离开时要在钉钉APP软件申请，经同意后方可离开。
5、同事之间应团结协作，避免发生冲突、争吵、辱骂、打架。
6、树立尊客爱货思想，确保货物完好无损，杜绝蛮干以免造成事故，禁止与客户发生争吵。
7、严禁在车上吸烟，禁止穿拖鞋。抽烟后烟头不得随意乱丢。
8、工作前要按规定穿戴反光衣，安全帽。
9、客户发货时了解实际件数、目的地，协助开单员清点货物的件数、方位、重量。
10、卸货开车门时，要慢慢试着打开车门，以防车门开启过快造成货物突然掉落。
11、在托盘上码放货物时，要达到垛型整齐，层与层之间交错码放、每层件数尽量一致。
12、在堆码货物较高时，要注意货垛的稳定性，以防货物掉下来或货使货物倾倒。
13、装卸工当班期间休息时不要过于靠近码放较高的货垛货存放安全性差的货物旁。
14、装卸工作业轻拿轻放，打板稳固。根据货物的特性，注意好易碎、易损、贵重物品、货物朝向、做好大不压小、重不压轻、好不压坏、木不压纸、干湿分开，并按包装箱上标识的箭头方向正方，不得抛扔、翻滚、脚踢、在地上拖拉货物等野蛮装卸动作。
15、装卸过程中如发现货物（包装）变形、破损、泄露等质量问题或者是违禁物品时，要立刻报告经理处理。
16、装卸时防止货物混杂、破损、漏装。
16、装卸人员在用手推车时，不得强行将手推车插入货板内，以保证货物包装的'完好。
17、协助好叉车司机及时、准确地叉货。当叉车在叉放托盘或货物时，不得站在叉车前后，装货人员不得越过行车线，注意人躲车。叉车装卸货物时，叉车下严禁站人。
18、叉车、手推车在货物搬运过程中，行车速度适中而平稳，不得开飞车，要保证人员与货物的安全。
19、装卸人员在经理确认货物已经全部装车后，做好车厢的安全封闭措施。上好封签。
20、每次作业结束后要做好装卸工具与货物防护材料归位整理，以及现场的清洁。
二、奖罚制度
1、本公司大车上装卸货时吸烟罚款50元/次，如造成货物损坏、损失、起火等损失全责赔偿。
2、严禁穿拖鞋，违者罚款50元/次。
3、随意对货物乱丢乱扔、拖拽、脚踹、及用叉车拖车造成货物变形，损坏，罚款100元/次，并负责货物全责赔偿。
4、装卸货要求上轻下重、货物朝向，性质（如易碎品，冻品，贵重物品等），造成损坏、损失、污染，罚款100元/次，且加班翻板到正确为止（没有加班费）。并负责货物全责赔偿。
5、不服从管理人员安排，不按要求装卸、堆码货物、找借口磨洋工的罚款50元/次。
6、客户发货时未了解实际件数、目的地、未协助开单员清点货物件数、方位、重量的罚款50
7、返货自提件与公司配送件，按签收单上注明的货物出仓，不按要求或多装少装的罚款200元/次，多装的货物未找回，将赔偿所丢货物的全部价值。
8、卸返货按票打板，单票单件小票货物需标签朝外，容易区分，如不按要求罚款50元/次。并且加班翻板到正确为止（没有加班费）。
9、晚班在货少的情况下轮流休息，如有来货叫不醒、叫不动的罚款50元/次。
10、与同事之间不团结协作，发生争吵、辱骂、打架的罚款500元/次。
11、与客户之间发生争吵、辱骂、打架的罚款500元/次。
12、必须遵纪守法，不能偷盗，如有违反罚款1000元/次，并且以10倍的价格赔偿，并报警处理。
13、现场操作时未按照安全作业要求，（未穿反光衣安全帽等）被扣叉车或罚款，负责全部责任。以上如出现费用问题，责任问题，法律问题，将责任到人。
1、如当月无上述罚款，并获得同事上级表扬认可奖励500元。
2、如当月无上述罚款奖励300元。
三、考勤制度
1、早班时间：上午8点至下午8点
1、中班时间：中午12点至晚上12点
2、晚班时间：下午8点至次日上午8点
3、班次为固定班次和轮班制，需遵守上级安排班次进行上班。
4、上下班迟到早退10分钟内超过5次罚款50元，超过10次罚款100元。5次50元叠加。
5、上下班迟到早退20分钟至1小时扣除半天工资。
6、上下班迟到早退1小时至3小时扣除当天工资。、
7、上下班迟到早退3小时以上按旷工处理，罚款2天工资。
8、上班时间随意外出者不足一小时扣除半天工资。
9、上班时间随意外出者不足三小时扣除当天工资。
10、上班时间随意外出者超过三小时旷工处理，罚款2天工资。
11、忙时加班按小时计算加班一小时15元。需钉钉手机APP申请。
12、请假或外出及加班未按公司要求在钉钉手机APP申请者，将不算请假或外出及加班。
13、全勤奖励200元。
14、按月考核。
四、入职离职工资结算及手续
1、工资为入职上班第一天开始计算，未满一月按140元每天计算，次月后按4500元每月计算。当月工资次月月底最后一天发放。
2、辞职需提前15天申请。经审批后15天内正常上班，第16天结算工资。
3、辞工未经审批离职者，上班最后一天未满上班时间不结算工资，离职当月未满一月按130元每天计算工资。工资发放时间为离职当天起次月月底最后一天发放。
4、被公司辞退者，按《入职离职工资结算及手续第一条》执行。
以上制度自员工入职日期开始实施执行。
二次搬运方案 篇6
为了加强对道路危险货物运输事故的有效控制，最大限度地降低人民生命、财产安全，保护环境，根据上级文件精神的有关规定制定本预案。
一、适用范围。
本预案适用范围为本县境内所有车辆或外地车在我县境内发生的道路危险货物运输事故。道路危险货物运输事故指在道路危险货物运输过程中，由于自然、人为、技术或设备等原因而引发危险货物运输车辆的交通事故，火灾、爆炸、毒物泄漏等事故。
二、主要任务。
（一）协助抢救受害人员和群众撤离危险区的道路运输保障。
（二）协助转移物资、设备的道路运输人保障。
（三）协助调查分析事故原因。
三、组织机构及职责
根据有关要求，我局成立道路危险货物运输事故应急领导小组。
组长：
副组长：
成员：各科室主要负责人。
领导小组下设办公室，设在安全科。领导小组在县政府和交通局领导下，统一指挥、协调特大道路交通事故救助工作。县内各道路运输企业要成立相应处理工作领导小组，确保救助工作迅速开展。
应急领导小组职责：
1、负责全县道路危险货物运输事故、道路运输保障任务的组织与协调工作。
2、起动道路危险货物运输事故应急预案。
3、对县内道路危险运输事故应急工作作出决策并进行监督和指导。
4、紧急指挥调度全县应急运力，完成道路危险货物运输事故道路运输保障任务。
5、全县危货道路运输企业也要成立相应的组织机构，负责本企业道路危险货物运输事故的施救等工作。
6、承办上级交办的其他工作。
四、运输装备、人员保障。
我县道路危货运输企业要按照运输危险货物品名建立应急车辆、人员档案，并上报局应急领导小组备案。运输车辆要求必须是有经营许可证的危货运输企业所属的危货运输车辆，车辆技术等级必须达到一级，并配有必要的人员防护和施救设备以及GPS等通讯设备。
驾驶员、押运员、装卸人员要求必须取得从业资格，政治业务素质高，技术水平良好，身体健康。
五、报告制度、程序和内容。
县内道路危货运输企业要建立和完善道路危险货物运输事故报告制度，明确部门和人员的责任、义务和权利，确保信息畅通，发生道路危险货物运输事故时，要按报告程序及时逐级上报。
（一）报告程序：
1、车籍所属辖区内发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向有关部门报告，应急领导小组及时向县交通主管部门报告。
2、车籍所属辖区外（省内）发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向本县主管部门报告，企业所在地的主管部门要及时向县交通局报告。
3、在外省发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向本县主管部门和有关部门报告。
4、外省车辆在我县发生事故：要及时向县交通主管部门、及相关部门报告。
（二）报告内容：
1、事故时间、地点、车辆牌号、车辆类型、运输危险货物品名、事故原因、造成的损失等；
2、根据当地政府或有关部门的要求，投入道路运输保障任务的车辆和人员情况；
3、根据当地政府或有关部门的要求，本地运力不足，需要应急领导小组协调运力支援的`专用车辆、人员数量和执行的时间、地点、内容等；
4、根据应急领导小组下达的任务，应急运力不能满足需要，急需调整的。
5、执行应急领导小组下达的任务，求援车辆遇到突发事件时；
6、应急任务完成情况。
六、应急响应。
（一）应急领导小组接到上级或有关部门指令后将立即启动道路危险货物运输事故应急预案，应急领导机构迅速将任务下达到有关危货运输企业和部门，根据实际情况或按上级要求组织实施应急预案。
（二）应急领导小组在接到上级有关部门指令后，立即启动道路危险货物运输事故应急预案，应急领导小组迅速将任务下达到有关企业。根据实际情况启动并组织实施应急预案。
（三）事发地应急运力紧张时，应及时向上级应急领导小组报告。应急领导小组根据应急运力需求情况和应急运输储备及使用情况启动应急运力。请求运力支援。
七、值班制度。
应急预案启动后，及时将应急领导机构成员名单、联系电话等上报上级应急领导小组，领导小组和相关危货运输企业要落实领导值班，值班电话必须24小时开通，直到应急任务完成。
八、责任追究。
执行应急任务的单位必须无条件执行命令，对拒不执行上级命令、玩忽职守或推诿扯皮单位的有关领导、直接责任人和从业人员要依法处理，并对危货运输企业取消其经营资格，吊扣车辆运输证和从业资格证。对执行上级命令不坚决，贻误时机没有完成任务的单位领导和责任人要严肃处理。
二次搬运方案 篇7
一、概 述：
为了规范我矿叉车的使用范围，安全使用叉车，特制订本措施。
二、使用范围：
本措施适用于矿内利用叉车辅助搬运物料的各种场合施工作业。
三、施工前的准备
每班出车前，叉车司机要按叉车使用安全规程的有关要求，做好出车的前的准备工作，并持证上岗，确认安全后方可出车作业。
四、安全注意事项
1、 施工前，各使用单位须从机电科开出叉车使用派工单，并指明施工负责人。所有参与施工人员必须学习本措施，并经考试合格签字后方可参与施工。
2、 机厂根据派工单要求，安排叉车司机进行叉车作业。
3、 严禁穿过广场架线机车架空线。
4、 叉车运行时，不准任何人上下车，叉腿上严禁站人。
5、 叉车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。
6、 在平整的.路面上，叉车的额定起重量为3吨，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，不大于1.5吨，并降低行驶速度。严禁超载工作。
7、 叉载货物时，应按货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均由两货叉分担，以免偏载或开动时货物向一边滑脱。货叉插入后，叉壁应与货物一面接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面300～400毫米左右行驶。
8、 叉运小或零散货物料时，应放入料盘、料箱或料架内，防止掉(散)落。
9、 叉运棚梁、棚腿、∏型梁、钢管、圆木、钢轨、槽钢等长材料时，货叉要开到最大，货叉中心要尽量对正材料中心，然后进行试起升，确保平衡后门架后倾，缓慢行驶。其余工作人员必须站到安全距离，躲开货物掉(滑)落方向。必要时可用绳索铁丝把被叉货物捆绑或与货叉捆绑牢固。
10、 叉运矿车(含专用车)、平板(花篮)车、皮带、升降台、电缆、设备及其大型部件时，可整体叉运，并按第6条规定执行。用人力辅助施工时，施工人员要注意手脚安全。
11、 叉车需要上铁道的，搬运各种车辆、设备，只准在运输维修班向南的轨道上进行，不得在其他地点施工。
12、 叉车工作时，起落必须平稳，严禁高速急转弯行驶。起升或下降货物时，起重架下禁止有人。
13、 货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)，叉头不得物品扶持人员。
14、 在矿区和施工现场，时速不得超过10公里，在各处院内、车间、库房和施工现场不得超过3公里，叉车行驶时注意观察，防止刮碰，伤人。
15、 叉车起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时，货物两端及货叉运动前方禁止有人。
16、 严禁用货叉及附具举升人员从事高处作业，禁止单叉作业，禁止用制动惯性溜放圆形或易滚动物品
17、 叉车在斜坡道路上作业时，应注意上坡时向前开车，下坡时倒车行驶，确保运载货物在斜坡的上方。运载货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出。在搬用大体积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶。
18、 利用叉车进行吊装作业时，必须使用手刹把车刹紧。
19、 严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。
20、 叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。
21、 在工作过程中，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。
22、 施工完毕及时清理施工现场。
二次搬运方案 篇8
为确保公司的货物能得到正确、妥善的装卸、搬运、堆码和保护，维护公司的整体服务质量与服务形象，从装卸工的劳动纪律、作业流程乃至着装、言行、食宿等方面进行规范与要求，特制定本管理办法。
1、积极服从装卸队长、仓管的工作安排，动作要迅速，按要求装卸、搬运、堆码货物，不得找借口或磨洋工，严格服从仓库主管的安排和调遣；
2、如有顶撞上司，不服从安排的每次给予50元的罚款；
3、严禁上班时间喝酒，上班严禁溜岗，每晚必须归宿休息，如私自外出发生的事故公司不负责。当班时间不得随便外出，擅离岗位，离开时要向队长打招呼，经同意后方可离开；
4、同事之间应团结合作，避免发生冲突，如有严重争吵、辱骂、打架的现象公司给予主动方罚款200元，被动方100元的罚款，情节严重的则给予扣除当月工资的处罚；
5、树立尊客爱货思想，确保货物完好无损，杜绝蛮干以免造成事故，如有发现与发货客户发生争执或押货者每次给予100元的`罚款并向发货客户道歉；
6、严禁在禁烟区吸烟，发现一次罚款200元；
7、严禁破坏货物，不准乱扔杂物与垃圾；
8、装卸工一律留短发，着装整洁，作业后要及时做好个人卫生。
9、自觉遵守各项安全规章制度，不违章和冒险，并及时制止其他人的违章行为，对无视安全，强令冒险作业指令应拒绝执行，并向现场负责人汇报；
10、装卸工作业时，要轻拿轻放，一般情况下不得抛掷、翻滚、脚踢、在地上拖拉货物等野蛮装卸动作；
11、每次作业结束后要立即做好装卸工具与货物防护材料的归位理，以及现场的清洁。
12、协助好叉车司机及时、准确的叉货；
13、配合仓管进行拉车皮工作，并负责车皮刹车及放铁鞋。如因工作失误而造成铁路部门的罚款，公司不负责任。
14、协助仓管做好出入库质量与数量工作和仓库安全工作；
15、发生事故及时组织抢救和保护好现场，并立即向领导汇报，认真吸取训；
16、辞职者必须在半月前提出申请，否则扣除当月工资；
17、参加公司的培训和相关活动；
18、完成上级领导临时安排的做作任务。
二次搬运方案 篇9
1、专人使用。
2、谁使用谁管理、谁保养、谁跟进维修。
3、持证上岗，非叉车司机禁止驾驶叉车。
4、严禁搭载除司机以外的其他人员。
5、按规定线路行驶，室内、转弯应缓慢行驶，室外行驶速度应控制在规定的范围以内(15km/小时)。
6、行驶时，车叉或卡板底部距地面的水平距离应控制在规定的.高度(25cm—35cm)；叉车行驶中禁止调整车叉；遇特殊情况确需调整时，应先将车停稳后，再进行调整。
7、叉车装卸、运送货物时，必须保持视线的通畅；必要时，可以退行。
8、行驶时，应注意行驶速度、方向等，注意鸣笛，避免对设备、人员造成伤害。
9、出入仓库时，应固定车叉高度，以免碰撞库门。
10、作业时，应有人指挥，以确保安全。
11、采取有效措施，预防和避免发生安全事故。
12、使用完毕，按规定的位置停放。
13、每天上班之前按时点检，记录点检表；每周一保养自行一次；每月两个月专业维保公司保养一次。
14、外请人员维修、保养时叉车司机全过程跟进，监督。
二次搬运方案 篇10
甲方：
乙方：
双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，经甲乙双方协商，订立以下条款，供双方共遵守。
一、乙方按照甲方的要求搬运办公物品、宿舍、厨房用具及设备、安全地运往甲方指定的地方。
二、搬运过程中，乙方做到服务热情周到，听从领导的安排，注意对物品的'保护，尽量地减少物品的磨擦损坏，中途不能丢失。由乙方造成的物品的损坏丢失时，乙方按市场价值进行评估赔偿，贵重的物品由甲方保管好，运输中甲方安排人员押车，（如有遗失手机、现金、手饰珠宝之类的物品，乙方概不负责。）
三、装车时要轻搬轻放，由甲方按排人员对物资清点好，乙方按照国家运输管理条例，决不能超高、超宽、超重，做到安全行驶，装车在车辆允许和确保安全的前提下，尽量节约空间，合理装载。
四、甲方提代停车条件，协助清除搬运通道上的障碍，尽量为乙方提供最方便的条件。
五、乙方在运输中扎好车，盖好安全网，不能丢失甲方的物资，有必要时一定做好防雨措施。
六、甲方提前把床单，被子打好包，小件装好箱装袋，便于清点搬运。
七、乙方在运输中，所产生的车数按实际情况来结算，运往各地区的价格按投标时所签的价格为准，做到实事求实。
八、在运输过程中，如不可抗力(如地震、大风、水灾)货物的自身属性所决定的合理的损坏或损耗，乙方不承担责任。
九、结算方式：每运输完一个地方，甲方应开具手续证明、全部完事后，乙方开具正式发票，甲方一次性付清乙方的运费。
十、甲方双方在合同所未提到时，由双方诚信合作，再共同商议。
本合同一式两份，经双方签字盖章后生效，具有法律效力，甲乙双方各持一份，如有一方违约终止合，则由违约方负责赔偿。
甲方（签字盖章）：
负责人（签字盖章）：
联系方式：
乙方（签字盖章）：
负责人（签字盖章）：
联系方式：
年 月 日
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